Pour ce qui est du support de fauteuil, nous avons imaginé et fabriqué une structure tubulaire en une seule pièce qui vient se monter en lieux et place du support de bagagerie optionnel.
Ce support pensé pour accueillir facilement et de façon stable le fauteuil, est équipé en sa partie supérieure d’un système de verrouillage pour le fauteuil. Il s’agit d’une boucle de ceinture de sécurité, fixée sur le petit châssis, et dont la partie qui vient se verrouiller dedans reste à demeure sur le fauteuil.
Ce système permettant de verrouiller et de déverrouiller très simplement et rapidement le fauteuil à une seule main.
Pour ce qui est des repose pieds, les caoutchoucs d’origines ont été démontés pour laisser leur place a des éléments que nous avons pensé et fabriqué dans le but de maintenir correctement les pieds du pilote durant son utilisation.
Pour finir, une modification du système de freinage a été nécessaire. D’origine équipé comme n’importe quelle moto, avec la commande du frein arrière au pied droit et avec celle du frein avant à la main droite, il s’est agit de déplacer la commande au pied vers le guidon.
Dans un but de praticité et de simplicité de conduite, le freinage dissocié à été supprimé, au profit d’un freinage combiné via une nouvelle architecture du système de freinage et avec un nouveau maitre cylindre avant plus gros pouvant assumer les trois étriers, tout en conservant évidement le fonctionnement de l’ABS.